Honda EG-R

Não é muito habitual ver projectos tuning deste calibre em Portugal. Este Honda Civic foi e continua a ser preparado para ser um carro unicamente para trackdays. Sendo um projecto muito recente é impressionante a lista de alterações que foram feitas no carro, quase todas com um estilo muito vincado (JDM) e com o objectivo de tornar o carro o mais eficaz possível em pista. O motor foi trocado pelo 1800 do Integra Type R e quase todos os componentes foram revistos por componentes da melhor qualidade e de marcas bastante conhecidas. Destaque para o LSD da Spoon, o kit de embraiagem e volante de motor Exedy, centralina Hondata.O chassis, foi todo revisto e enquanto não é montada a roll-cage, foi substituida a suspensão por um kit de coil-overs, kit camber, barras anti-aproximação de modo a garantir o melhor comportamente possível em pista.
O sistema de travagem, ainda mais importante devido à utilização em pista, foi susbtituido por um kit da Spoon. Destaque ainda neste campo para as condutas de arrefecimento dos travões com entrada de ar no pára-choques frontal.
No exterior, que inicialmente era preto, foi totalmente pintado por um Branco com referência da Honda. Os componentes em carbono resaltam à vista, melhorando o aspecto do carro e com os resultados na redução do peso do carro. O mesmo aconteceu com a escolha das jantes. Tratam-se de jantes Desmond Regamaster EVO de 15'' em que cada uma pesa apenas 3,8kg. O mesmo tratamento levou o interior do carro, onde só ficou o indispensavel. Os bancos deram lugar a umas backets, cintos de segurança de 5 apoios, volante Nardi, e mais alguns componentes a realçar o aspecto de um verdadeiro carro de competição.

Peugeot 205

Como podem ver por algumas das fotos laterais, este Peugeot 205 GTI foi praticamente todo reconstruido. O original com motor de 1.6cc e 105 cv (ano 1987) nada tem a ver com o carro como ele é na actualidade. Este projecto com cerca de 4 anos permitiu trazer de novo à actualidade um dos modelos mais míticos da marca Peugeot. As alterações foram obviamente a vários níveis, com destaque para todo o trabalho inicial de recuperação da carroçaria e diversos componentes do carro, assim como a incorporação de alguns elementos mais actuais como o sistema de travagem Brembo ou as jantes de origem Peugeot que se integram perfeitamente na estética do carro. O motor foi substituido pela versão 1.9 de 130cv e foram alterados diversos componentes para aumentar a fiabilidade e performance do motor. O chassis foi melhorado com recurso a um eixo traseiro novo, amortecedores Koni, molas Eibach e mais componentes para melhorar o comportamento do carro. O sistema de travagem foi também melhorado como referido anteriormente.
O exterior e interior foram completamente renovados como se pode comprovar pelas fotografias. Foi efectuada uma pintura nova e substituidos diversos componentes pelas versões do Peugeot 205 1.9 phase 2 como por ex os farolins traseiros ou o tablier. Embora o estilo seguido tivesse sido essencialmente a renovação e melhorias usando peças OEM, foram incorporados quer no interior e exterior alguns elementos mais "tuning".

Peugeot 106

Certamente que muitos dos que frequêntam as melhores concentrações do país já se cruzaram com este carro e provavelmente ficaram algum tempo a admira-lo, tentando ver qual a origem das alterações estéticas efectuadas. A aplicação das ópticas e farolins traseiros do Peugeot 406 Coupé são sem dúvida a grande marca deste projecto tuning. Para além de só por si serem componentes bonitos, foram muito bem integrados na carroçaria do pequeno Peugeot 106.Esteticamente podemos destacar ainda as jantes de 8x14 polegadas cromadas da Brock, que aliadas a um rebaixamento de 6cm, conseguem uma estética muito desportiva. Ambos os pára-choques foram alterados também. No interior foram feitas alterações ao nível de vários componentes, com peças das marcas Momo e Isotta. A mala e a instalação car-audio foram também cuidadas ao pormenor, com algum destaque para uma presença notada nas concentrações.
Mecanicamente as alterações não são muitas, mas houve o cuidado em melhorar o sistema de travagem e na alteração do sistema de escape, que conta com duas panelas finais.

Audi A4 TDI

Certamente que ninguem ficará indiferente ao tuning realizado neste A4 TDI Sport. A prova disso é o sucesso que o carro tem feito por onde passa, nomeadamente entre os utilizadores do site, o que motivou a actualização das fotografias disponíveis. A última alteração que se efectuou foi a troca para umas belas jantes ATP RS4 Crome que muito sinceramente não é possível apreciar através de fotografias. Apenas ao vivo se tem a noção da excelente combinação que formam com o azul deste Audi A4. O kit completo da Kerscher é ao mesmo tempo suficientemente desportivo e discreto para tornar este carro bastante exclusivo. Na traseira as duas duplas saídas integram-se perfeitamente na estética. Na frente as aberturas do pára-choques são complementadas pela lâmina em carbono. No motor, uma reprogramação elevou a potência para os 165cv, mas que não deixou o dono totalmente satisfeito e brevemente optará pelo stage2 que debita mais potência e binário. O filtro de ar é um k&N de caixa e que também poderá lugar brevemente a um BMC CDA. O chassis já é a versão sport e tem molas -40mm. No interior o Pack sport tem bancos desportivos, inserções em alumínio e volante de 3 braços. Para breve está previsto um upgrade ao sistema de travagem. Foi aplicado na consola dois manómetros, um da pressão do turbo e um voltímetro da Ractive. O sistema de som e multimédia, assim como o acabamento da mala são de realçar e obrigam a uma leitura da ficha técnica para sabermos o equipamento instalado. Continuarem a acompanhar este excelente exemplo do que pode ser o Tuning.

Opel Astra 1.7 CDTi

Numa altura em que o tuning perde força em Portugal, vitima das políticas hipócritas praticadas no nosso país, os adeptos de tuning e da modificação de automóveis tem que fazer outras opções. Muitos afastam-se do tuning, porque não querem ter problemas com as autoridades e gastar dinheiro em multas incompreensíveis, outros simplesmente tentam ser o mais discretos possíveis e usar componentes e materiais de origem.

Hoje mostramos o Opel Astra 1.7 CDTi do Marques, um utilizador habitual do fórum. Neste carro destaca-se a instalação do kit de carroçaria OPC. Este kit é disponibilizado pela Opel num dos modelos do Astra mais evoluídos. Uma das vantagens das marcas de automóveis desenvolverem modelos mais desportivos e potentes é que deixa margem para a utilização de várias peças e componentes nos modelos mais acessíveis, ganhando com isso uma notoriedade e exclusividade maior. Por outro lado a escolha dificilmente poderia ser melhor, pois o kit da OPC é dos melhores que se pode obter para um Astra desta geração.

Tuning Show

O tuning show já é mania mundial. Algumas décadas passadas era coisa de excêntrico ou até mesmo de quem pela sua extravagância chamava a atenção ao passar com um carro personalizado e com estilo irreverente. Cada vez mais o Tuning tem ganhado destaque nacional tanto quanto como um desporto, quanto como uma mania nacional.

Os carros importados para tuning show são preparados em mecânicas especializadas, já podem vir modificados ou recebem toda a tunagem aqui no Brasil onde estas mesmas lojas importam peças e oferecem profissionais qualificados em serviços tuning. As modificações em carros para tuning show vão desde as rodas que são quase sempre as primeiras a serem substituídas, seguidos da suspensão, os faróis, os pára-choques, enfim, a imaginação flui nestas horas. Os Tuning Car, como também são conhecidos, são modificados na parte externa, mas a interna reserva as maiores surpresas. Os detalhes até mesmo na lâmpada de neon do porta-luvas, as pedaleiras e a palanca do câmbio, tudo no conjunto deixa um carro tuning show ainda mais símbolo de status e poder.

O tuning show atrai milhares de apreciadores, os proprietários destes modificados exibem suas preciosidades e disputam as melhores colocações em apresentação, Som para Carro, arrancadas ou outro critério avaliado no evento.

Honda Civic Tuning

O Honda Civic Tuning pode ficar bem diferente dos outros modelos anteriores porém mais sofisticado e com maior potencia. Os futuros proprietários do Honda Civic poderão colocar em seu civic um kit de pára-choque dianteiro, traseiro e spoilers laterais, rodas e pneus maiores e farol de milha, transformando-o em um Honda Civic Tuning.

O investimento é um pouco alto, mas para quem estava louco para ter seu Honda Civic tuning vale a pena. Só que as mudanças não param por aí. Os donos podem colocar também luzes coloridas sob o assoalho do carro, no pára-choque do carro e nas laterais; na cabine e em cima dos tapetes de alumínio de seu Honda Civic Tuning.

Agora, se você quer chamar mais atenção nas ruas o ideal é colocar alguns adesivos nas laterais. O Honda Civic tuning pode conter aerafólio, as suas lanternas traseiras podem ser pintadas da cor preferida do proprietário, os tapetes tradicionais podem ser trocados por tapetes mais sofisticados como, por exemplo, de alumínio, e por fim um acabamento super personalizado no painel com adesivos em volta das entradas de ar e do velocímetro e algumas mudanças no capo também podem ser feitas como, por exemplo, trocando a pintura original por uma mais criativa.

Astra Tuning

Astra Tuning, mais um carro que é ótimo para tunar. Na realidade as modificações a serem feitas no Astra só dependem da paixão de seu proprietário, pois hoje já existem equipamentos completos para o seu Astra Tuning. As novas lanternas tuning, por exemplo, especiais para o Astra conferem a ele um visual arrojado, por isso mesmo, vem sendo um dos acessórios tuning mais requisitados entre os itens de personalização do Astra Tuning, deixando-o com um visual totalmente diferenciado por tornar a iluminação do carro muito mais eficiente e arrojada, como outros carros modificados.

Volkswagen Golf TDI

O VW Golf IV é um modelo que foi e continua a ser bastante amado pelos adeptos do tuning de todo o mundo. Em Portugal, embora não seja tão modificado, podemos identificar várias preparações de alto nível tendo este modelo como base. O Nuno Santos modificou o seu VW Golf TDI de 2002 com motor de 100cv num Golf bastante exclusivo. A escolha do kit de carroçaria que equipa de origem o potente VW golf R32 é a escolha acertada para muitos dos possuidores do VW Golf IV. A carroçaria de cor preta foi ainda sujeita a alterações, com a aplicação de uma grelha sem símbolo e consequente alisamento do capot e também na mala traseira de onde foi retirado também o símbolo da Volkswagen. Os farolins da Hella totalmente pretos e as ópticas frontais com xénon complementam a componente estética do carro.

Com a colocação do pára-choques traseiro do Golf R32, o escape teve que ser alterado para duas saídas. Esta operação não foi fácil mas no final o efeito foi conseguido. No motor, as alterações efectuadas vão desde a aplicação de um intercooler frontal do Seat Ibiza Cupra à reprogramação. A embraiagem foi alterada para poder suportar o maior binário disponível depois das alterações.

Audi A4 1.8t

Não é por acaso que aparece no tuning.online.pt outro projecto com base no Audi A4. Realmente este carro tem muitas vantagens na personalização quer de componentes do exterior quer da parte interior. Para além de ser um modelo bastante bonito e popular, a Audi lançou também as versões S4 e RS4, cujos componentes podem ser facilmente utilizados na preparação de outras versões.

Isto fascinou o Pedro desde o início e este Audi 1.8 Turbo foi modificado praticamente logo ao sair do stand. Na parte lateral é mostrada uma fotografia do carro tal como foi comprado e é evidente a evolução que o carro teve. O tuning serve também para isso, para tornar os carros mais actuais e para atenuar a passagem do tempo.

Ford Focus TDCI

Ford Focus não é um carro muito popular para o tuning no nosso país. Este é mesmo segundo o Avelino o único Focus alterado desta versão. Este projecto baseia-se essencialmente na estética exterior, interior e no car áudio. Não é contudo um projecto acabado. A principal lacuna neste momento é o facto de ainda possuir as jantes de origem, ainda que estas estejam pintadas da cor da carroçaria e consigam um estilo bastante particular.

A frente do carro com o pára-choques da Line Extras está bastante diferente e agressiva. Foram colocadas também as embaladeiras da mesma empresa, com a aplicação a ser realizada pela AM Tuning.

No interior o destaque vai para o trabalho realizado pela Emile Design. Os materiais escolhidos foram a napa e Alcântara em tons de laranja. Esta cor contrasta com o preto do exterior, conseguindo um belo efeito e claro a despertando a curiosidade para todo o público que vê o carro em exposição.

A componente de car áudio e multimédia foi também bastante cuidada. O rádio Belson BS-3001 lê praticamente todos os principais formatos, desde o MP3 ao VCD, possuindo ainda um painel motorizado e ecran de 3’’. Também tem um monitor Belson de 7’’ e uma Play Station para os momento de diversão. A componente car áudio fica completa com colunas PULSE Evolution PSPK369 200W c/ 3 vias, 2 subwoofers MAGNAT 300W, 2 subwoofers INNOVATE 600W, amplificador MAGNAT 1200W e um amplificador MAC AUDIO 1500W.

Audi A3

O tuning tem obviamente que ver com personalização e existem muitos estilos dentro do tuning para servir de inspiração a qualquer adepto de tuning que queira modificar o seu carro. O orçamento que se dispõe para efectuar as alterações é um factor que condiciona o resultado final. Mas muitas vezes esse orçamento é mal gasto e por vezes vêem-se muitos projectos tuning em que se dá preferência à quantidade de alterações e material colocado, em detrimento da qualidade ou da homogeneidade final.

Este projecto que é aqui mostrado tem por base um Audi A3 8P, carro que tem uma qualidade de construção acima da média e que é normalmente associado à classe média alta. O design não é muito arrojado mas é suficientemente desportivo. A escolha dos componentes e das alterações a fazer tem obviamente que estar em sintonia com a imagem que o carro possui.

A Modhificar West Coast, empresa com créditos confirmados em Portugal, foi a responsável pelas alterações. A lista de componentes instalados não é grande, mas não é por isso que não deixa de ser um excelente projecto tuning, pois essas alterações foram devidamente escolhidas e conseguem o mais importante – melhorar o carro em vários aspectos, tornando-o único e mais agradável de conduzir.

Película

A película nos vidros sempre foi uma das alterações nos veículos que as autoridades mais implicaram. Há inclusivamente relatos de casos bastante caricatos passados por utilizadores de carros com películas e as autoridades.

bastante sol como o nosso. A principal vantagem é a protecção dos raios solares. Mesmo em questão de segurança, as películas podem impedir assaltos a carros ou ferimentos maiores no caso de quebras de vidros em acidentes. Servem também obviamente para embelezar os carros, nos seus mais diversos acabamentos.

Provavelmente ainda não se apercebeu, mas não há um único anúncio sobre automóveis na televisão em que os carros não se encontrem decorado com películas, na maior parte dos casos nunca se vê o interior do veículo.