Audi R8 Razor GTR-10

Em tempos demos aqui grande destaque à preparação que a PPI fez sobre o Audi R8. A empresa mostra agora uma nova preparação que estará limitada a 10 unidades e que denominou Audi R8 Razor GTR-10.

Apesar de o kit de carroçaria ser similar ao anterior, todas as componentes foram alteradas, desde as saias laterais até aos spoilers e pára-choques.

A PPI melhorou o motor V10 com uma entrada de ar dinâmica no tejadilho, sistema de escape de alta performance e reprogramação da centralina. O resultado são 609cv às 7400rpms e um binário máximo de 565Nm. Comparando com o de série, são quase mais 85cv ganhos por estas modificações.

A fibra de carbono foi usada em vários dos elementos da carroçaria. Estes elementos foram desenhados com o recurso ao túnel de vento, melhorando a aerodinâmica, melhorando o arrefecimentos dos radiadores e do sistema de travagem. Os ganhos com a utilização do carbono situaram-se nos 250kg!

Com o aumento de potencia e redução do peso, a aceleração de 0 a 100km/h faz-se agora em 3.2s, podendo o carro atingir uma velocidade máxima de 335km/h.

As jantes utilizadas no Razor GTR-10 são as MAG11 na medida 9×19 na frente e 12×20 na traseira, pesando respectivamente 10,0kg e 10,9kg. Os pneus são nas medidas 245/35 ZR19 e 325/25 ZR20.

A travagem foi também melhorada, com um sistema de 6 êmbolos e discos de 380x36mm na frente e 356×32 na traseira. A suspensão utilizada foi um kit coilover KW, um kit de ajuste de camber, bem como um sistema hidráulico para elevar o eixo frontal, conseguindo uma altura de 45mm para transpor alguns obstáculos da estrada.

Cada um dos Razor GTR-10 tem uma placa de alumínio e carbono mostrando qual o número de série de cada um dos 10 carros a produzir. Ficam aqui as fotos da nova preparação para se deliciarem com os detalhes.

Mansory Chopster

A Mansory prepara-se para apresentar em Frankfurt a última geração do Chopster. Ainda mais exclusivo, mais nobre e com um interior cheio de inovações e qualidade de construção inquestionável.

O dono da empresa, Kourosh Manso

ry, atribuiu o trabalho à subsidiária suíça, especialista em carros Porsche (ex-Rinspeed). Este carro fabulo com base num Porsche Cayenne Turbo S tem uma estética alucinante, com componentes aerodinâmicos estudados ao detalhe e nada mais, nada menos do que 710cv de potencia, o que o tornam numa verdadeira obra de arte.

Carbono na base das modificações

A Mansory utiliza os métodos mais modernos de manufactura e recorre sempre que possíveis aos materiais mais resistentes e leves, dai o uso da fibra de carbono como material de base para todas as modificações. O material é submetido

a um tratamento de alta resistência, reduzindo assim o peso dos materiais, aumentando a aceleração, reduzindo a distância de travagem e o consumo. Existem por toda a carroçaria grandes entradas de ar para proporcionar uma fonte de arrefecimento extra para o motor.

Maior performance

Para além das alterações estéticas, o motor também sofreu alterações. O turbo foi substituído por um de maiores dimensões e foram ainda feitas alterações na electrónica e no arrefecimento do motor. O sistema de escape foi também alterado, e para além da possibilidade de ajustar a sonoridade do motor, consegue contribuir para o aumento da potência. Este é agora capaz de 710cv de potência e 900Nm de binário, atingindo uma velocidade máxima de 302km/h.

Jantes e suspensão

O que dizer destas jantes? Tem a medida de 11×23’’ e são compostas de uma única peça, mas forjadas, o que lhe garante um peso bastante menor. Os pneus montados, são os Dunlop Sport Maxx GT na medida 315/25 R23. A suspensão regulável de fabrico Mansory permite uma regulação da altura do chassis, sendo possível rebaixar ate 45mm, baixando o centro de gravidade e melhorando a estética.

Opel Astra

A Irmscher é praticamente o preparador oficial da marca Opel. Como muitas outras empresas tuning, o Salão de Frankfurt será aproveitado para a apresentação da proposta para a preparação da nova gama do Astra.
A vantagem é que o timing é perfeito e a Irmsher pode tirar assim proveito da proximidade com a Opel para oferecer com maior antecipação os diversos componentes para o tuning do Astra.

O kit apresentado pela Irmscher para o Astra é composto por um spoiler frontal, uma grelha com acabamento em aço inoxidável ou carbono, saias laterais, aileron traseiro e um bonito difusor traseiro para o pára-choques. O chassis é rebaixado com recurso a molas progressivas que rebaixam em 30mm. Na traseira as saídas de escapes integram-se perfeitamente no referido difusor.

As antes escolhidas pela Irmscher são de 18 polegadas com pneus 225/45 R18. No entanto a Irmscher avisa já que pouco depois do lançamento estarão disponíveis jantes de 20’’ para aplicar no Astra.

O interior também é alterado, sendo todo revestido a pele. Foi utilizado também alumínio em alguns dos componentes, como os pinos das portas, pedais, etc. A partir de meados de Setembro o kit estará disponível na Alemanha.