Opel Corsa Rieger

A Rieger é um daqueles preparadores que dispensa apresentações. Uma das mais recentes criações apresentadas no mercado são os kits para o Opel Astra H e Opel Corsa D. Destacamos aqui o kit para o Opel Corsa pela qualidade e estética conseguida.

O kit do Opel Corsa é constituído por um spoiler frontal e por umas atractivas saias laterais. Na traseira, um pára-choques modificado com um difusor e um sistema de escape com dupla saída oval completam a estética do carro.

O carro das fotografias está ainda equipado com uma suspensão KW e jantes Brock 17RC de 19 polegadas.

O Corsa é um carro com uma estética apelativa que pode ainda ser melhorada com um kit muito bem conseguido e que se integra perfeitamente no visual dinâmico do carro, sem nunca cair em exageros.
Quase todas as empresas de tuning conseguem vender produtos da Rieger, não devendo ser difícil de conseguir adquirir o kit nos próximos tempos.

Suspensão KW para o novo VW Polo

Novo VW Polo acaba de ser lançado no mercado, mas como sempre algumas marcas de equipamento tuning começam desde cedo o desenvolvimento de produtos para disponibilizar o mais cedo possível peças e componentes para todos os que não gostam do setup de origem.

A KW lançou nada mais nada menos do que 4 modelos diferentes de coilovers para o VW Polo.

A variante 1 permite um ajuste de altura entre 35mm e 65mm e proporciona um óptimo compromisso entre a desportividade, conforto e segurança. É disponibilizada com o acabamento normal ou então na versão inox-line com os componentes em aço inoxidável que garantem uma durabilidade maior mesmo nos invernos mais rigorosos.

A variante 2 só é disponibilizada na versão inox-line com o ajuste do rebound, para alem da altura do chassis. É o sistema ideal para quem quer não só ajustar a altura do chassis para melhorar segurança, estética e comportamento mas também para todos os que pretendem fazer os seus ajustes para adaptar ao gosto pessoal.

Para os condutores mais orientados para a performance, a KW disponibiliza ainda a Variante 3 também na versão inox-line. Este sistema permite o ajuste independente do amortecimento e compressão, permite o ajuste perfeito ao gosto de cada um, permitindo a adaptação do setup para diferentes formas de utilização.

Seat Ibiza TDI

O Seat Ibiza TDI Sport do TdiSportR foi um carro totalmente idealizado e elaborado por uma equipa de profissionais e amigos. Nada foi deixado ao acaso desde o aspecto visual, a segurança e a própria mecânica, destacando-se esta última pela exclusividade de ter sido a primeira motorização TDI 110 VP a ultrapassar a barreira dos 200cv.Exteriormente dá-nos a ideia de estarmos perante um Cupra R, não tanto pela aparência estética do kit, mas tambem pelos imponentes travões Brembo com discos de 305mm que asseguram uma potente travagem a qualquer solicitação por parte de quem o conduz.A par da saudosa versão Cupra R esta motorização evoluíu bastante mantendo a unidade completamente original tendo sido substituído alguns "spares" tais como a sobrealimentação cuja escolha recaíu por um modelo transformado pela conhecida casa TurboCenter, a nível da injecção procedeu-se à troca da bomba injectora original por uma VW Motorsport em conjunto com uns bicos de injector de 0,232mm posteriormente trocados por uns de 0,262mm. A saída de gases de escape foi melhorada pela empresa AutoRacing na qual foi montada uma linha de escape customizada tendo sido este local escolhido para a instalação de um intercooler frontal da marca AllardTurboSport. Foi instalada uma conduta de captação de ar frontal, mantendo-se a caixa de filtro OEM e instalado um colector de admissão de maior fluxo de forma a melhor os altos regimes. Foi colocado um kit de embraiagem reforçado a par de um volante de motor mais leve que garante uma mais rápida subida de regime.